橋梁的設計是跨越、交通連接作用，

滿(mǎn)足功能、建構下的新設計。

▼昆明吳家壩

▼yangjaegogae生態(tài)橋

▼jaja architects: moon bridge

▼深圳Danaoke山公園

▼bosco orizzontale

▼曼谷都市森林公園

▼LMN architects

▼lissoni architettura

▼人行橋500年來(lái)首次重建

▼澳大利亞的瑪塔格魯普橋

▼3XN connects norwegian cultural district with bridge at buen

▼OMA + OLIN將華盛頓特區與城市的第一個(gè)高架公園連接起來(lái)

▼NEXT architects win competition for meixi lake bridge

▼tedeschi + degni: parametric cloudbridge forms non-linear path

▼west 8: xi'an garden bridges

絲帶橋梁

CX Landscape

作為澳大利亞景觀(guān)設計師協(xié)會(huì )組織的“重塑遺失的紐帶”設計競賽的一部分，方案試圖在堪培拉市中心格里芬湖上方現有的公路橋梁的基礎上創(chuàng )造一條全新水軸。

本次競賽的旨在探索未來(lái)可持續城市的全新思路，處理當前的自然、文化和環(huán)境問(wèn)題，重點(diǎn)關(guān)注氣候變化、棲息地消失、可持續生活方式以及城市更新中創(chuàng )新解決方案的潛力。

CX方案的重點(diǎn)是在議會(huì )大廈和CBD之間的現有公路橋梁上建造一個(gè)森林頂殼。森林頂殼的生態(tài)范本來(lái)源于莫隆格羅河（Molonglo）上游的自然保護區，這片森林將覆蓋于一個(gè)機形式的混凝土外殼之上，與議會(huì )大廈的綠色建筑相呼應。在森林頂殼之下，現存的澳大利亞土著(zhù)藝術(shù)將被投影于結構殼體之上，以象征逝去的文化遺產(chǎn)。

森林絲帶也將作為野生動(dòng)物走廊，寬度在30到100米之間，連接湖泊南北兩側的公園。新構筑物的西邊緣延伸到水中成為濕地，為行人提供親近湖水的機會(huì )，水生植物亦有助于改善水質(zhì)。

另一條絲帶是一個(gè)線(xiàn)性公園，是供路人通行的獨立結構。這個(gè)部分在開(kāi)放空間提供教育機會(huì )，同時(shí)盡量減少對野生動(dòng)物活動(dòng)的干擾。太陽(yáng)能電池板也被整合到鋪地中產(chǎn)生清潔能源，以供照明、運維以及未來(lái)可能的交通功能使用。公園的主要組成部分包括觀(guān)鳥(niǎo)塔、面水廣場(chǎng)、激光投影藝術(shù)和水生動(dòng)植物觀(guān)測隧道。

景觀(guān)特色元素包括湖兩側的防風(fēng)林、花蜜草地、林地、巖石叢林和濕地。巖石和原木也以自然形態(tài)沿著(zhù)動(dòng)物遷徙通道安置，為遷徙動(dòng)物提供休憩地點(diǎn)。

金絲帶橋

越南峴港群山中驚現“大手”，托起150米“金絲帶橋”

在越南峴港（Da Nang）上面群山中，有一座設計獨特的橋梁。這座穿行在鮮花叢中，長(cháng)150米的橋梁蜿蜒曲折，是在巴納山映襯下的一座閃閃發(fā)光的金橋，而這座橋是由一雙大手支撐起來(lái)的。

這座金橋于六月初在 Thien Thai 花園旅游勝地向游客開(kāi)放。這座橋位于海拔1400米的高空，就像是峴港上空云層里的一條絲帶。

這座橋長(cháng)為150米，分8個(gè)跨度。沿著(zhù)每一個(gè)周邊都有一排石蓮菊花，這些花為大橋金色的欄桿又增添了一層色彩。而一雙巨大的手則表現出了一種風(fēng)化的效果，創(chuàng )建出了一種年代久遠的感覺(jué)。

雖然這座金橋是與眾不同的，但在超大型建筑類(lèi)型學(xué)上，它并不是獨一無(wú)二的。還有許多類(lèi)似的案例，包括巨大的鴨子，狗和恐龍等造型的建筑，這些都可以在我們建筑的奇異世界中的趣聞里找到。

彩虹橋

SPF: architects

在2014年被選中在長(cháng)灘會(huì )議中心和長(cháng)灘表演藝術(shù)中心這兩個(gè)主要的長(cháng)灘場(chǎng)所之間建立直接的、公共的聯(lián)系。在大橋建造之前，要在兩個(gè)目的地之間移動(dòng)，需要爬很多層樓梯，還要穿過(guò)一段以裝貨碼頭和暖通設備為主的海濱通道。最初提出的解決方案是在兩個(gè)中心之間修建一條高架人行道，但在對該市發(fā)出的詢(xún)價(jià)做出回應之后，人們更愿意接受這個(gè)更完整的公共設施。

該項目是一座壯觀(guān)的600英尺的人行大橋，由76根定制焊接的彎鋼肋構成頂部框架，約1200立方碼的現澆混凝土構成底座。這座橋的頂棚采用了3500個(gè)變色LED節點(diǎn)燈、100個(gè)落地燈和70個(gè)泛光燈，所有這些燈都可以通過(guò)編程和同步音樂(lè )來(lái)產(chǎn)生不同的效果。

整個(gè)設計深受周?chē)┉h(huán)境的影響(事實(shí)上，這座橋最初被稱(chēng)為“激流”)。船體狀構造等結構元素與海浪的優(yōu)雅和均勻結合在一起，而led則被固定在纜索上，傳達出一種網(wǎng)狀的感覺(jué)或船只的索具。

廢棄鐵路端改造

MVRDV

MVRDV將首爾本土植物與圓形花盆結合，打造出一個(gè)獨特的綠色空間；再將一系列城市公共空間活化劑要素比如茶餐廳，花店，自由市場(chǎng)，圖書(shū)館等植入其中，力求讓場(chǎng)所變得更有生機與可能性。與此同時(shí)，這座美麗的天橋在蔓延的過(guò)程中還衍生出系列分支，與周邊的綠地和公共空間相聯(lián)系，極大的帶動(dòng)周邊城市活力與豐富性。

黎明橋

MVRDV

MVRDV在上海青浦古鎮橋梁競賽中中標的方案“黎明之橋”，將打造一個(gè)跨越80米寬河道的人行和車(chē)行兩用跨河橋梁。新橋梁毗鄰上海的朱家角古鎮，位于著(zhù)名的放生橋和珠溪路橋之間?！袄杳髦畼颉睂⑹枪沛偟男碌貥?，連接淀浦河沿岸的現代住宅區和朱家角古鎮。

橋梁設計方案從古鎮及其周邊的背景色彩和材質(zhì)中汲取靈感， 與周邊環(huán)境建立關(guān)聯(lián)?；疑赜吐访婧桶咨臉蛄杭軜嬇c古鎮的粉墻黛瓦相映襯，人行區和引橋的紅色取自于傳統的紅木房屋，而甲板頂部的綠植則是呼應不遠處的放生橋上已經(jīng)長(cháng)出的蔥郁樹(shù)木。

‘黎明之橋’的垂直線(xiàn)性重塑了輕盈和優(yōu)雅，我們期望表現出的是一抹輕巧且優(yōu)美的低弧線(xiàn)越過(guò)河流上方，同時(shí)自然地融入周邊景觀(guān)。

樹(shù)木和巨型花盆的橋梁

paul de ruiter

保羅建筑師  和CULD的“樹(shù)木橋梁”是社區投票決定在amstelveen地區開(kāi)發(fā)新的200米自行車(chē)橋的競賽中獲勝的提議，在荷蘭阿姆斯特丹郊外的小鎮。該橋將成為該地區A9航線(xiàn)的生態(tài)導向延伸，形成一個(gè)新的醒目地標。

新橋將跨越新的高速公路交叉口，并提供行人和自行車(chē)通道

這座橋就像一個(gè)綠樹(shù)成蔭的公園，夜幕降臨時(shí)，微妙的燈光喚起植物的生機。

洛杉磯的第六街高架橋

科隆市中心

marco hemmerling

位于兩座主要橋梁hohenzollernbrücke和deutzerbrücke之間的萊茵河畔，由marco hemmerling設計的'rheinring' 是德國科隆之間的中心和連接。由stefan polonyi開(kāi)發(fā)的圓形建筑概念，作為一個(gè)有吸引力的人行道，從萊茵河大道到東邊。

萊茵河上方浮動(dòng)環(huán)是一個(gè)輕型拱形建筑，可以從側翼橋梁以及附近的特殊建筑物中獲取正式參考。 該項目的幾何形狀基于橢圓的數學(xué)模型，橢圓是一種扁平形狀，介于周?chē)姆叫魏透浇膱A形之間。橋梁順利融入環(huán)境，形成區域。

橋梁設計不單單是功能上的滿(mǎn)足，

顏值真的是顛覆你的想象力。