沙特阿拉伯紅海國際機場(chǎng)開(kāi)建！
2021-03-01
由Foster + partners設計的沙特阿拉伯西海岸國際機場(chǎng)（紅海國際機場(chǎng)）的建設工作已經(jīng)開(kāi)始，該項目定于2022年完成。Foster + partners的工作室負責人杰拉德·埃文登（gerardevenden ）解釋說(shuō)。“受到沙漠景觀(guān)的顏色和紋理的啟發(fā)，該設計旨在營(yíng)造一個(gè)寧靜而奢華的穿越航站樓的旅程，并將成為陸上和空中進(jìn)入的游客的中轉樞紐。”該機場(chǎng)距紅海內陸約15公里，目前正在進(jìn)行場(chǎng)地平整。將于明年完工，到2030年的設計目標是每年接待100萬(wàn)人次。
它幾乎只為參觀(guān)紅海旅游開(kāi)發(fā)項目的游客提供服務(wù)，該項目正在附近開(kāi)發(fā)，將包括紅海上的一個(gè)“珊瑚花”度假村和由Foster + Partners設計的沙特阿拉伯沙丘之間的度假村。視覺(jué)效果顯示了一系列五個(gè)類(lèi)似沙丘狀的吊艙，這些吊艙圍繞一個(gè)中心的落客區呈放射狀排列。
這些吊艙中的每一個(gè)都將包含一個(gè)離場(chǎng)休息室，該休息室將設有水療中心和餐廳。在吊艙之間，將為到達過(guò)程的第一階段創(chuàng )建充滿(mǎn)綠色植物的空間。五個(gè)吊艙中的每個(gè)吊艙都可以作為“迷你航站樓”獨立運行，這意味著(zhù)可以在需求量低時(shí)關(guān)閉機場(chǎng)的部分區域，以減少能耗。
從主航站樓兩側延伸的兩個(gè)機翼將包含機場(chǎng)的輔助空間，包括衣架，物流袋和行李處理設施。
根據工作室的說(shuō)法，與標準的獨立附屬建筑相比，這種配置將減少總體空間和能源需求。
根據工作室的說(shuō)法，機場(chǎng)的形式是由沙漠決定的，該工作室的目標是讓機場(chǎng)達到LEED鉑金級可持續發(fā)展評級。它將使用100%的可再生能源，“零使用一次性塑料”的建筑和運營(yíng)理念。
航站樓的屋頂外殼將從建筑物延伸，以遮擋機場(chǎng)的陸側和空側區域。
該工作室說(shuō)：“候機樓的整體形式旨在保護內部環(huán)境免受太陽(yáng)輻射的侵害，從而通過(guò)自遮蔽大大降低了建筑物散熱所需的整體能源需求?！?/span>
“日光也被考慮在內，大部分玻璃朝北，從而增加了日光的穿透力而又不影響太陽(yáng)能性能。”
除了主航站樓外，還有一條跑道和專(zhuān)用水上飛機跑道，以及三個(gè)直升機停機坪正在建設中。
紅海項目被開(kāi)發(fā)商譽(yù)為“世界上最雄心勃勃的旅游業(yè)開(kāi)發(fā)項目”，它將把沙特阿拉伯西海岸外的90個(gè)未開(kāi)發(fā)島嶼連成一個(gè)旅游勝地。
除Foster + Partners外， Kengo Kuma and Associates和迪拜的Killa Design也在設計酒店，作為該項目的一部分。紅海項目是沙特阿拉伯正在開(kāi)發(fā)的幾個(gè)旅游景點(diǎn)之一。在A(yíng)lUla沙漠中， 法國建筑師Jean Nouvel設計了一家地下酒店， 而AW2建筑工作室 正在建造一個(gè)由47個(gè)豪華帳篷組成的豪華度假勝地。Foster + Partners還為Amaala度假村設計了一個(gè)國際機場(chǎng)，該機場(chǎng)正在紅海項目以北約250公里處開(kāi)發(fā)。
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